Для чего нужен сухой картер, и что он из себя представляет. В настоящее время, большинство моторов современных мотоциклов (кроме чопперов конечно, хотя некоторые современные чопперы тоже имеют форсированные моторы) настолько форсированы, что смазывать внутренние детали таких моторов разбрызгиванием (как на мотоцикле Урал) полная утопия, такой двигатель не проработает и пары часов. В форсированных моторах, масло […]
В этой небольшой статье, речь пойдёт о довольно распространённой неисправности стартера, от которой можно избавиться не заменив в стартере ни одной детали. Наверное многие владельцы подержанных автомобилей, сталкивались с такой неисправностью: включаем стартер машины, он крутится, а коленчатый вал двигателя не проворачивается. Причём происходит звук, который указывает, что бендикс (обгонная муфта) нормально срабатывает, а вот […]
Приветствую владельцев мотоциклов с простейшими одноцилиндровыми двигателями, в которых коленвал имеет всего один единственный шатун. Коленвалы (кривошипы) этих двигателей настолько просты, что изготавливать их начали даже в подвалах очень сомнительных фирм и фирмочек. И изделия очень низкого качества этих левых производителей, переполнили рынки и магазины, и не позволяют владельцу мотоцикла или мопеда отъёздить даже один […]
О том, что становится необходимостью повышать напряжение бортовой сети транспортных средств (и естественно менять генератор), я уже написал в прошлой статье, и кому интересно узнать, чем вызвана эта необходимость, то кликаем сюда или просто опускаемся чуть ниже этого текста на главной странице сайта и читаем на здоровье. Хочу только добавить, что переход с 14 на […]
Даже современные автомобили, имеют бортовое напряжение в 12 вольт, пришедшее на транспорт с далёких 50 — 60 годов прошлого века. И всех водителей, да и производителей транспортных средств тоже, вроде бы этот привычный всем вольтаж устраивает. Но наверное многие водители замечали, что только стоит включить например подогрев сидений, или обычные фары, и тут же обороты […]
